7月11日，蔚来创始人李斌在媒体沟通会上抛出惊人论断："所有纯电车型都是队友。"这番言论为即将到来的乐道L90与理想i8的市场对决定下特殊基调。
技术路线之争
针对增程式与纯电的技术路线分歧，李斌用"背包客与酒店住客"的比喻生动诠释："增程车背着内燃机就像背着50斤行李旅行，而纯电车主随时能找到充电桩这个'五星级酒店'。"数据显示，蔚来换电站日均服务量突破12万次，单站服务效率较2023年提升40%。
定价策略
乐道L90预售价35.8万起，较理想i8低2.3元。李斌透露："我们的定价逻辑是确保每辆车贡献3万毛利。"这种"薄利多销"策略背后，是蔚来对年销20万辆目标的坚定追求。秦力洪补充道："乐道品牌承担着扩大用户基本盘的重任，其销售网络将与蔚来品牌形成互补。"
供应链
面对媒体关于产能的质疑，李斌坦言："脉冲式营销对供应链是巨大考验。"据悉，蔚来已与宁德时代达成合作，确保乐道L90电池包月产能突破3万套。同时，合肥新桥智能电动汽车产业园二期工程正在加速建设，预计2026年形成百万辆级产能。
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